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新加坡凯发公司|隐形机为何选用黑灰涂装?轰-20需解决一关键难题

发布时间:2020-01-11 11:44:59  |   来源:bbin线上娱乐官网  |   人气:1171
首批歼20验证机和原型机试飞时,采用的是一种接近黑色的墨绿色涂装,这说明我国的隐身涂料有自己的创新,而从2011号原型机之后,也改用了与f-22类似的银灰色涂装。同样的道理,未来如果传言中的我国隐形轰炸机轰20面世,采用类似b-2深灰色涂装的可能性也比较大。

新加坡凯发公司|隐形机为何选用黑灰涂装?轰-20需解决一关键难题

新加坡凯发公司,f-117和b-2是当今世界知名的隐形飞机,除了另类的外形之外,两者还有一个共同点,那就是通体涂成黝黑色或深灰色。那么黑色为何会成为f-117和b-2的共同选择,我国歼-20战机的涂装又有怎样的变化,未来轰20是否也会采用黑色涂装呢?今天的烽火议军情咱们就来聊聊这些话题。

f-117

和大家的想象不同,黑色涂装其实非常醒目,例如军用教练机的涂装需要尽量醒目,以降低空中相撞的风险,并使学员的飞行动作更易被观察。所以世界上多数国家将教练机涂成红白相间、或橙色、黄色的涂装,但英国空军研究发现黑色的飞机比红白相间的飞机更容易被发现,所以皇家空军的教练机都是黑色的,加拿大空军也采用了这个成果,将t-38教练机涂成了黑色。

黑色既然如此醒目,那么f-117为什么要涂成黑色呢?实际上,在f-117试飞阶段,洛克希德工程师就进行了涂装的研究,并向美国空军建议把该机涂成标准的低视灰色。而负责f-117项目的美军官员却坚持采用黑色涂装,他们认为f-117的白天生存力很差,不如涂成全黑色以彻底打消指挥官们在白天使用该机的念头。

b-2

关于f-117的黑色涂装也有另外一种说法,因为早期的隐身涂料,主要是防范磁性特征,以氧化铁基材料为主,涂料本身颜色发黑。而当今最新的隐身材料,则是将吸波材料和高分子材料相结合,采用纳米技术,将特殊结构高分子材料结合在一起,其隐身效率是最好的,美国f-22用的就是它。首批歼20验证机和原型机试飞时,采用的是一种接近黑色的墨绿色涂装,这说明我国的隐身涂料有自己的创新,而从2011号原型机之后,也改用了与f-22类似的银灰色涂装。

实际上,f-22采用的是双色灰涂装,一种是比多数天空都浅一点的浅幽灵灰,一种是比多数天空都深一点的深幽灵灰。深幽灵灰呈不规则封闭形状喷涂在浅幽灵灰中间,如垂尾、平尾、机翼的中间区域、机背和前机身,这两种深浅不同的灰色搭配在一起可以适应大多数的天空背景。值得注意的是,f-22的上下表面从进气口到尾翼都有一圈灰色轮廓线,上边面的较深,下表面的较浅,据推测这种涂装有助于模糊f-22的轮廓。而歼20的涂装则更加复杂,目前曝光的就已经有两种不同割裂迷彩,从实际效果上看,歼20更能融入天空背景,视觉隐身能力更强。至于fc-31首架原型机的黑色涂装,则更接近于一种身份标示,用于告诉大家我是隐形飞机。

f-22和“捕食鸟”

那么未来的视觉隐身技术会怎样?90年代波音曾试飞了高度机密的“捕食鸟”隐身飞机,研究了包括视觉隐身在内的多项隐身技术,其中可能包括了类似“耶胡迪”和“罗盘幽灵”灯光那样的主动led蒙皮发光技术,但至今没有透露具体的技术细节。主动led蒙皮发光技术是在飞机的复合材料蒙皮中嵌入led发光元件,根据飞机周围的环境来改变蒙皮的亮度,从而使飞机轮廓更好地融入背景中去,如果采用具有红外发光能力的led,甚至还可诱骗红外制导空空导弹。

不过,对于在同温层飞行的飞机来说情况又有所不同,这个高度的天空很暗且没有云和雾霾,浅灰色飞机的下表面会被下方云层反射的阳光照得雪亮,在暗色天空的映衬下十分醒目。这也是为什么地面看在同温层飞行的客机是一个小亮点的原因,所以此高度飞行的飞机最佳伪装色是深灰。而在大气层边缘飞行的高空侦察机的涂装最好是黑色,这样才能融入黑色的太空背景中去。所以在现阶段美国空军的装备序列中,直升机、a-10攻击机和其他在中低空作战的战斗机涂装是浅灰。kc-10、b-1、b-2、b-52 轰炸机以及其他在15000米高度飞行的飞机被涂成深灰色,飞行高度最高的u-2和sr-71被涂成黑色。同样的道理,未来如果传言中的我国隐形轰炸机轰20面世,采用类似b-2深灰色涂装的可能性也比较大。

网友绘制的轰20想象图(鸣谢:彩虹熊)

不过,对于轰20来说,要追求全面的隐身性能,还有一个关键技术必须突破,那就是消除尾迹。富含水蒸气的发动机尾气在冷凝后就会形成尾迹,拖着长长的尾迹飞行,就等于向敌人显示你的方位、方向和速度。那么如何消除尾迹呢?可以在尾气中掺入氯氟磺酸制剂来减少尾迹的形成。氯氟磺酸可使凝结的水珠分解成更小的超形核水滴,后者难以被看见且更容易被空气吸收。美国空军曾在 b-52 上进行了多次氯氟磺酸试验,但氯氟磺酸具有毒性和腐蚀性,所以一直无法实用化。另外隐形轰炸机为了在全程消除尾迹,需要安装几吨的氯氟磺酸容器,以便在整个任务中持续播撒使用,这显然不可能做到。

不过,b-2隐形轰炸机的确设计有氯氟磺酸系统,其储存罐安装在尾喷管外侧的机身内。在禁止使用氯氟磺酸后,b-2安装了尾迹激光报警系统,如果检测到有尾迹产生,系统就会提示飞行员爬升。据说现在b-2升级了新型抗尾迹系统,但细节仍在保密中,也许美国空军还在用有毒的氯氟磺酸,谁知道呢?

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